Pahalı benzin 2023 yazını alevlendiriyor. Ortalama akaryakıt fiyatlarının olduğu tabela zamları durdurmuyor, bazı durumlarda yeşil ışıkla 2,7 avroya ulaştı. Assoutenti davasında, Guardia di Finanza’ya, A8 Varese-Milano otoyolundaki benzin istasyonu tarafından uygulanan rekor fiyatı kınayan bir rapor sunmuştur. 1 Ağustos’tan bu yana Fiamme Gialle 1.230 müdahale gerçekleştirdi, 325 davada usulsüzlük buldu ve 789 ihlale itiraz etti. Ancak bu arada muhalefetin hükümete saldırmasıyla tartışmalar durmuyor.
Ayrıca oku
İşletme Bakanı Adolfo Urso’ya göre, hükümet önlemleri sayesinde ‘“İtalya’da petrol ve dizelin endüstriyel fiyatı, dolayısıyla özel tüketim vergileri hariç, Almanya, Fransa ve İspanya’dakinden istikrarlı bir şekilde daha düşük.. BAŞARDIK”. “Hükümet tarafından 1 Ağustos’ta uygulamaya konulan ve her distribütörün o gün aldığı ortalama fiyatı gösteren ilan panosunu gösteren önlem, tüketicinin malzemeleri nereden en düşük fiyata alacağını tam bir farkındalıkla seçmesini sağladı” diye ekledi.
Dün, İşletmeler Bakanlığı bir notta, “pompa fiyatının düne kıyasla bugün temelde sabit olduğunu ve Pazar günü yapılan anketten 0,02-0,04 euro daha yüksek olduğunu teyit etti. Bu nedenle, artış eğiliminde bir yavaşlama kaydedildi, Mimit’in izleme eyleminin son aylarda ne kadar etkili olduğunu gösteren, geçen ay gözlemlenen uluslararası kotasyonlardaki artış nedeniyle ve Ağustos ayından itibaren, izin veren ortalama bölgesel fiyatı görüntüleme aracı tüketicilerin şeffaflık ve farkındalık içinde malzemeleri nereden alacaklarını seçmelerine”.
SALDIRIYA MUHALEFET
“Bakan Urso’nun akaryakıt fiyatı durumunun diğer Avrupa ülkelerinden daha iyi olacağı ve reklam panolarının ortalama benzin ve mazot fiyatlarının ‘tam etkili’ olduğu varsayılan açıklamaları gerçeklikten tamamen kopuk. Gerçek şu ki, Meloni hükümeti tarafından büyük bir ihtişamla başlatılan pahalı akaryakıtlara karşı tedbirler, fiyat şeffaflığına ilişkin kanun hükmünde kararnamenin mecliste tartışılmasından bu yana geniş çapta beklendiği gibi, suda bir delik haline geldi” dedi. Antonio Misiani, senatör ve Demokrat Parti’nin ekonomi yöneticisi. “Bakan Urso’ya sohbet ve duyurular için zamanın fazlasıyla dolduğunu ve somut eylemlere ihtiyaç olduğunu söyleyelim -dem temsilcisi devam ediyor-. Hükümet propagandayı bir kenara bırakmalı ve ÖTV ve KDV’den elde ettiği ekstra geliri yeniden finanse etmek için kullanmalıdır. o zamanki Çalışma Bakanı Orlando’nun önerisi üzerine Draghi hükümeti tarafından getirilen ve mevcut hükümet tarafından ölçeği küçültülerek, tahsisi azaltan ve daha kısıtlayıcı erişim kriterleri belirleyen toplu taşıma kuponu. Bu önlem için tahsis edilen kaynaklar neredeyse tükendi ve Kuponların ödenmesini engellemekten kaçınmak için yeni fonlara ihtiyaç duyuldu. Hak sahibi olanların izleyicilerini başlangıçta öngörülen seviyeye getirmek, gelir eşiğini yeniden 20 bin avrodan 35 bin avroya çıkarmak da uygun”. Misiani, “Toplu taşımaya yatırım yapmak, yakıt maliyetine tepki vermenin en iyi yoludur”, diye bitiriyor.
“Seçim kampanyası sırasında, Başkan Meloni ve koalisyonu, petroldeki tüketim vergilerinde indirim de dahil olmak üzere dağlar kadar altın sözü vermişti. Hükümette neredeyse bir yıl geçirdikten ve tutulmayan uzun bir dizi sözden sonra, fiyatlarda benzeri görülmemiş bir artışla karşı karşıyayız. İtalyan vatandaşlarının ve ailelerinin cebinde ağır bir yük oluşturan fosil yakıtlar. Ekmek, makarna, meyve, sebze: Bu fiyat artışları sarmalı nedeniyle çoğu kişi için neredeyse erişilemez hale gelen temel ihtiyaçlar. Peki hükümetin “Vermek” yanıtı ne olurdu? Karayolu taşımacılığında mal ve insan ikramiyeleri, sorunun asıl özüne hitap etmeyen yüzeysel ve kısa vadeli bir çözüm” dedi. Angelo BonelliYeşil Avrupa’nın ulusal sözcüsü ve Alleanza Verdi e Sinistra’nın yardımcısı.
FEGICA, KARTELELERE RAĞMEN 16 GÜN ARTIŞ
Tesis yöneticileri federasyonu Fegica, “Mimit tarafından iletilen ortalama akaryakıt fiyatları art arda 16. gündür artışa geçti.. Devlet tarafından distribütörlere dayatılan ortalama fiyat karteli, uluslararası ürün piyasalarının yükselen değerlerinden kaynaklanan fiyat artışlarına karşı gelemedi, hiçbir zaman da olma ihtimali olmadı” dedi.
İtalyan yakıt yöneticileri federasyonu, “Aksine” diye devam ediyor, “Antitröst’ün hükümete defalarca bildirdiği tehlikenin somutlaştığını görmeye başlayabiliriz: ortalama fiyatların gösterilmesi yalnızca yararsız değil, aynı zamanda ters tepme riski de taşıyor. Bu nedenle hem perspektifte hem sektöre yapısal bir reform ile ciddi müdahalelere ihtiyaç var, hem de acilen. ÖTV indirimi maddesi, bununla birlikte, mevcut acil durum koşullarında işlevsel olamayacak kadar yüksek bir fiyat düzeyiyle bağlantılı”.
“İktidarın sloganları ve akıl almaz gerekçeleri bırakıp geçici de olsa akaryakıta el koyma hipotezini ciddiye alma zamanı gelmiştir. bunları vatandaşlara/sürücülere açıklayın”, diye bitiriyor Fegica.
GDF, FİYAT KONTROLLERİNİ YOĞUNLAŞTIRDI, 789 İHLAL
Guardia di Finanza, yakıt fiyatları üzerindeki kontrolleri yoğunlaştırdı. Özellikle 1-15 Ağustos tarihleri arasında 85 otoyol servis istasyonuna ve kalan yol ağındaki 1.145 aktif sisteme toplam 1.230 müdahale yapılmış ve 325 vakada usulsüzlük tespit edilmiştir. Kontrol faaliyetleri, 363’ü fiyatların gösterilmemesi veya ücretlendirilenler ile belirtilenler arasındaki tutarsızlıklar olmak üzere 789 ihlale itiraz edilmesine yol açtı; 426, İşletmeler Bakanlığı’nda kurulan ve İtalya’da yapılan akaryakıt fiyatı gözlemevine iletişim yükümlülüklerine uyulmaması nedeniyle.
Gdf, halen devam etmekte olan ve önümüzdeki aylarda da yıl sonuna kadar devam edecek olan, düzenleyici hükümlere uyumu doğrulamayı amaçlayan ve yakın zamanda uygulamaya konulan, ulusal bölgedeki işletme departmanlarını içeren bir eylem planı olduğunu açıklıyor.
KODAKONLAR, TETİKLEME VE SPEKÜLASYON NEDENİYLE 104 SAVCIYA İFŞA EDİLMİŞTİ
Codacons, akaryakıt fiyatlarına yapılan zamlarla ilgili olarak önümüzdeki birkaç gün için İtalya’daki 104 savcıya ve Guardia di Finanza’nın bölgesel komutanlıklarına içeriden bilgi ticareti ve spekülasyon nedeniyle şikayette bulunacağını duyurur. Başkan Carlo Rienzi, “İtalyanların ayrılması vesilesiyle meydana gelen fiyat artışlarına yargıdan müdahale etmesini ve olası piyasa manipülasyonu vakasını doğrulamayı amaçlayan bir soruşturma başlatmasını istiyoruz” dedi. “Pompa fiyat listelerindeki ani artışların sebebinin ne olduğunu ve vatandaşlar hareket ederken fiyatları artırmaya yönelik olası spekülatif manevraların olup olmadığını anlamak istiyoruz”.
“Guardia di Finanza’nın bölgesel komutanlıklarından, self servis modunda litre başına 2 avronun üzerinde benzin satan fabrikalarda kontroller ve el koymalar gerçekleştirmelerini, satın alma notlarını ve fiyatların tanımını anlamak için yararlı olan tüm belgeleri edinmelerini istiyoruz” , diye bitiriyor Rienzi’yi.
Ayrıca oku
İşletme Bakanı Adolfo Urso’ya göre, hükümet önlemleri sayesinde ‘“İtalya’da petrol ve dizelin endüstriyel fiyatı, dolayısıyla özel tüketim vergileri hariç, Almanya, Fransa ve İspanya’dakinden istikrarlı bir şekilde daha düşük.. BAŞARDIK”. “Hükümet tarafından 1 Ağustos’ta uygulamaya konulan ve her distribütörün o gün aldığı ortalama fiyatı gösteren ilan panosunu gösteren önlem, tüketicinin malzemeleri nereden en düşük fiyata alacağını tam bir farkındalıkla seçmesini sağladı” diye ekledi.
Dün, İşletmeler Bakanlığı bir notta, “pompa fiyatının düne kıyasla bugün temelde sabit olduğunu ve Pazar günü yapılan anketten 0,02-0,04 euro daha yüksek olduğunu teyit etti. Bu nedenle, artış eğiliminde bir yavaşlama kaydedildi, Mimit’in izleme eyleminin son aylarda ne kadar etkili olduğunu gösteren, geçen ay gözlemlenen uluslararası kotasyonlardaki artış nedeniyle ve Ağustos ayından itibaren, izin veren ortalama bölgesel fiyatı görüntüleme aracı tüketicilerin şeffaflık ve farkındalık içinde malzemeleri nereden alacaklarını seçmelerine”.
SALDIRIYA MUHALEFET
“Bakan Urso’nun akaryakıt fiyatı durumunun diğer Avrupa ülkelerinden daha iyi olacağı ve reklam panolarının ortalama benzin ve mazot fiyatlarının ‘tam etkili’ olduğu varsayılan açıklamaları gerçeklikten tamamen kopuk. Gerçek şu ki, Meloni hükümeti tarafından büyük bir ihtişamla başlatılan pahalı akaryakıtlara karşı tedbirler, fiyat şeffaflığına ilişkin kanun hükmünde kararnamenin mecliste tartışılmasından bu yana geniş çapta beklendiği gibi, suda bir delik haline geldi” dedi. Antonio Misiani, senatör ve Demokrat Parti’nin ekonomi yöneticisi. “Bakan Urso’ya sohbet ve duyurular için zamanın fazlasıyla dolduğunu ve somut eylemlere ihtiyaç olduğunu söyleyelim -dem temsilcisi devam ediyor-. Hükümet propagandayı bir kenara bırakmalı ve ÖTV ve KDV’den elde ettiği ekstra geliri yeniden finanse etmek için kullanmalıdır. o zamanki Çalışma Bakanı Orlando’nun önerisi üzerine Draghi hükümeti tarafından getirilen ve mevcut hükümet tarafından ölçeği küçültülerek, tahsisi azaltan ve daha kısıtlayıcı erişim kriterleri belirleyen toplu taşıma kuponu. Bu önlem için tahsis edilen kaynaklar neredeyse tükendi ve Kuponların ödenmesini engellemekten kaçınmak için yeni fonlara ihtiyaç duyuldu. Hak sahibi olanların izleyicilerini başlangıçta öngörülen seviyeye getirmek, gelir eşiğini yeniden 20 bin avrodan 35 bin avroya çıkarmak da uygun”. Misiani, “Toplu taşımaya yatırım yapmak, yakıt maliyetine tepki vermenin en iyi yoludur”, diye bitiriyor.
“Seçim kampanyası sırasında, Başkan Meloni ve koalisyonu, petroldeki tüketim vergilerinde indirim de dahil olmak üzere dağlar kadar altın sözü vermişti. Hükümette neredeyse bir yıl geçirdikten ve tutulmayan uzun bir dizi sözden sonra, fiyatlarda benzeri görülmemiş bir artışla karşı karşıyayız. İtalyan vatandaşlarının ve ailelerinin cebinde ağır bir yük oluşturan fosil yakıtlar. Ekmek, makarna, meyve, sebze: Bu fiyat artışları sarmalı nedeniyle çoğu kişi için neredeyse erişilemez hale gelen temel ihtiyaçlar. Peki hükümetin “Vermek” yanıtı ne olurdu? Karayolu taşımacılığında mal ve insan ikramiyeleri, sorunun asıl özüne hitap etmeyen yüzeysel ve kısa vadeli bir çözüm” dedi. Angelo BonelliYeşil Avrupa’nın ulusal sözcüsü ve Alleanza Verdi e Sinistra’nın yardımcısı.
FEGICA, KARTELELERE RAĞMEN 16 GÜN ARTIŞ
Tesis yöneticileri federasyonu Fegica, “Mimit tarafından iletilen ortalama akaryakıt fiyatları art arda 16. gündür artışa geçti.. Devlet tarafından distribütörlere dayatılan ortalama fiyat karteli, uluslararası ürün piyasalarının yükselen değerlerinden kaynaklanan fiyat artışlarına karşı gelemedi, hiçbir zaman da olma ihtimali olmadı” dedi.
İtalyan yakıt yöneticileri federasyonu, “Aksine” diye devam ediyor, “Antitröst’ün hükümete defalarca bildirdiği tehlikenin somutlaştığını görmeye başlayabiliriz: ortalama fiyatların gösterilmesi yalnızca yararsız değil, aynı zamanda ters tepme riski de taşıyor. Bu nedenle hem perspektifte hem sektöre yapısal bir reform ile ciddi müdahalelere ihtiyaç var, hem de acilen. ÖTV indirimi maddesi, bununla birlikte, mevcut acil durum koşullarında işlevsel olamayacak kadar yüksek bir fiyat düzeyiyle bağlantılı”.
“İktidarın sloganları ve akıl almaz gerekçeleri bırakıp geçici de olsa akaryakıta el koyma hipotezini ciddiye alma zamanı gelmiştir. bunları vatandaşlara/sürücülere açıklayın”, diye bitiriyor Fegica.
GDF, FİYAT KONTROLLERİNİ YOĞUNLAŞTIRDI, 789 İHLAL
Guardia di Finanza, yakıt fiyatları üzerindeki kontrolleri yoğunlaştırdı. Özellikle 1-15 Ağustos tarihleri arasında 85 otoyol servis istasyonuna ve kalan yol ağındaki 1.145 aktif sisteme toplam 1.230 müdahale yapılmış ve 325 vakada usulsüzlük tespit edilmiştir. Kontrol faaliyetleri, 363’ü fiyatların gösterilmemesi veya ücretlendirilenler ile belirtilenler arasındaki tutarsızlıklar olmak üzere 789 ihlale itiraz edilmesine yol açtı; 426, İşletmeler Bakanlığı’nda kurulan ve İtalya’da yapılan akaryakıt fiyatı gözlemevine iletişim yükümlülüklerine uyulmaması nedeniyle.
Gdf, halen devam etmekte olan ve önümüzdeki aylarda da yıl sonuna kadar devam edecek olan, düzenleyici hükümlere uyumu doğrulamayı amaçlayan ve yakın zamanda uygulamaya konulan, ulusal bölgedeki işletme departmanlarını içeren bir eylem planı olduğunu açıklıyor.
KODAKONLAR, TETİKLEME VE SPEKÜLASYON NEDENİYLE 104 SAVCIYA İFŞA EDİLMİŞTİ
Codacons, akaryakıt fiyatlarına yapılan zamlarla ilgili olarak önümüzdeki birkaç gün için İtalya’daki 104 savcıya ve Guardia di Finanza’nın bölgesel komutanlıklarına içeriden bilgi ticareti ve spekülasyon nedeniyle şikayette bulunacağını duyurur. Başkan Carlo Rienzi, “İtalyanların ayrılması vesilesiyle meydana gelen fiyat artışlarına yargıdan müdahale etmesini ve olası piyasa manipülasyonu vakasını doğrulamayı amaçlayan bir soruşturma başlatmasını istiyoruz” dedi. “Pompa fiyat listelerindeki ani artışların sebebinin ne olduğunu ve vatandaşlar hareket ederken fiyatları artırmaya yönelik olası spekülatif manevraların olup olmadığını anlamak istiyoruz”.
“Guardia di Finanza’nın bölgesel komutanlıklarından, self servis modunda litre başına 2 avronun üzerinde benzin satan fabrikalarda kontroller ve el koymalar gerçekleştirmelerini, satın alma notlarını ve fiyatların tanımını anlamak için yararlı olan tüm belgeleri edinmelerini istiyoruz” , diye bitiriyor Rienzi’yi.