Yeni dalgakıran Cenova limanı açıklarında şekilleniyor. Webuild liderliğindeki PerGenova Dalgakıran konsorsiyumunun deniz inşaat sahasında, toplam 6 km'lik çalışmanın ilk 4 km'sini oluşturacak 90'ı aşkın kesondan ilki bugün 25 metre derinlikte atıldı, çalışmalar devam ediyor. azalmadan. Döşeme operasyonlarına Altyapı ve Ulaştırma Bakanı Matteo Salvini, Altyapı ve Ulaştırma Bakan Yardımcısı Edoardo Rixi, Batı Ligurya Denizi Liman Sistemi Otoritesi olağanüstü komiseri Paolo Piacenza ve Liguria Bölgesi başkan vekili Alessandro katıldı. Piana, Cenova belediye başkanı ve barajın olağanüstü komisyon üyesi Marco Bucci'ye ve Webuild CEO'su Pietro Salini'ye.
Bugün döşenen ilk keson, Vado Ligure limanında kurulan yüzer tersanelerde inşa edildi ve 21,7 metre yüksekliğinde, 40 metre uzunluğunda ve 25 metre genişliğinde olup 10 bin ton ağırlığa sahip. Bazı kesonların uzunluğu 67 metreye, genişliği 35 metreye ve yüksekliği 33 metreye ulaşacağından en büyüklerinden biri değil.
Bir konteynerin oluşturulması ortalama 20 gün süren ve yaklaşık 50 kişinin katıldığı karmaşık bir süreçtir. İlk beton dökümüne devam etmek için, inşa edilecek kesonun iç yapısının şeklini yeniden üreten yüzer bir platform üzerine geçici bir metal yapı kurulur. Beton katılaştığında kalıp daha fazla beton alabilmek için birkaç metre yükselir. Gerekli yüksekliğe ulaşılıncaya kadar işlem tekrarlanır. Keson oluşturulduktan sonra römorkörlerle önceden belirlenen kurulum noktasına taşınıyor, ardından su ve taş malzemeyle doldurularak batırılıyor. Daha sonra keson, üst yapı ve koruyucu duvarın oluşturulmasıyla sahada tamamlanıyor.
İlk kesonun döşenmesi ve sonraki mega blokların konumlandırılmasına paralel olarak Cenova Dalgakıran konsorsiyumu çeşitli cephelerde faaliyetler yürütüyor. Barajın temellerini sağlamlaştırmak için halihazırda deniz tabanına 1,4 milyon tonun üzerinde çakıl malzemesi yerleştirildi ve 4.000'den fazla büyük batık sütun inşa edildi. Tam olarak bir sonraki batık kolonların inşası için, kullanılan makineler önümüzdeki birkaç gün içinde büyük bir mavnanın, teknik olarak bir mavnanın kurulumuyla yükseltilecek ve bu, hali hazırda kullanımda olan dubaya katılarak kolonların haftalık üretimini üç katına çıkaracak.
Bu arada, Vado Ligure şantiyesinde, ana bariyeri oluşturacak olanlardan daha küçük boyutlarda, yan yana yerleştirilen 5 kutudan oluşan koruyucu bariyer üzerinde de çalışmalar sürüyor. Derin su ıslah çalışmaları devam ediyor ve yaza kadar tamamlanacak. İnşaat sahasında, İtalya'da ilk kez benimsenen savaş zamanı ıslahı için hiperbarik sistemdeki çalışma yöntemi veya konumlandırılmış deniz tabanının jeoteknik izlenmesi için eğim ölçerlerin kullanımı gibi deniz ekosistemine saygı duyan belirli son teknoloji çözümlerin kullanıldığı görülüyor. 40 metreye kadar derinlik.
Avrupa'nın en derini olan Cenova Yeni Dalgakıranı, Cenova şehrinin küresel ticaret yollarındaki rolünü yeniden tasarlamayı amaçlayan karmaşık bir mühendislik çalışmasıdır. Çalışma aslında limanın genişletilmesine ve 400 metre uzunluğa kadar gemilerin girişinin garanti altına alınmasına olanak sağlayacak. Webuild'in %40, Fincantieri Infrastructure'ın %25, Fincosit'in %25 ve Sidra'nın %10 olduğu konsorsiyum tarafından yürütülen proje, bugün hem doğrudan hem de üçüncü taraflardan 230 kişiyi içeriyor ve toplamda yaklaşık 1.000 kişiye istihdam sağlayacak. ve çalışmaların başlangıcından bu yana tedarik zincirinde 130'dan fazla şirket yer alıyor.
Bugün döşenen ilk keson, Vado Ligure limanında kurulan yüzer tersanelerde inşa edildi ve 21,7 metre yüksekliğinde, 40 metre uzunluğunda ve 25 metre genişliğinde olup 10 bin ton ağırlığa sahip. Bazı kesonların uzunluğu 67 metreye, genişliği 35 metreye ve yüksekliği 33 metreye ulaşacağından en büyüklerinden biri değil.
Bir konteynerin oluşturulması ortalama 20 gün süren ve yaklaşık 50 kişinin katıldığı karmaşık bir süreçtir. İlk beton dökümüne devam etmek için, inşa edilecek kesonun iç yapısının şeklini yeniden üreten yüzer bir platform üzerine geçici bir metal yapı kurulur. Beton katılaştığında kalıp daha fazla beton alabilmek için birkaç metre yükselir. Gerekli yüksekliğe ulaşılıncaya kadar işlem tekrarlanır. Keson oluşturulduktan sonra römorkörlerle önceden belirlenen kurulum noktasına taşınıyor, ardından su ve taş malzemeyle doldurularak batırılıyor. Daha sonra keson, üst yapı ve koruyucu duvarın oluşturulmasıyla sahada tamamlanıyor.
İlk kesonun döşenmesi ve sonraki mega blokların konumlandırılmasına paralel olarak Cenova Dalgakıran konsorsiyumu çeşitli cephelerde faaliyetler yürütüyor. Barajın temellerini sağlamlaştırmak için halihazırda deniz tabanına 1,4 milyon tonun üzerinde çakıl malzemesi yerleştirildi ve 4.000'den fazla büyük batık sütun inşa edildi. Tam olarak bir sonraki batık kolonların inşası için, kullanılan makineler önümüzdeki birkaç gün içinde büyük bir mavnanın, teknik olarak bir mavnanın kurulumuyla yükseltilecek ve bu, hali hazırda kullanımda olan dubaya katılarak kolonların haftalık üretimini üç katına çıkaracak.
Bu arada, Vado Ligure şantiyesinde, ana bariyeri oluşturacak olanlardan daha küçük boyutlarda, yan yana yerleştirilen 5 kutudan oluşan koruyucu bariyer üzerinde de çalışmalar sürüyor. Derin su ıslah çalışmaları devam ediyor ve yaza kadar tamamlanacak. İnşaat sahasında, İtalya'da ilk kez benimsenen savaş zamanı ıslahı için hiperbarik sistemdeki çalışma yöntemi veya konumlandırılmış deniz tabanının jeoteknik izlenmesi için eğim ölçerlerin kullanımı gibi deniz ekosistemine saygı duyan belirli son teknoloji çözümlerin kullanıldığı görülüyor. 40 metreye kadar derinlik.
Avrupa'nın en derini olan Cenova Yeni Dalgakıranı, Cenova şehrinin küresel ticaret yollarındaki rolünü yeniden tasarlamayı amaçlayan karmaşık bir mühendislik çalışmasıdır. Çalışma aslında limanın genişletilmesine ve 400 metre uzunluğa kadar gemilerin girişinin garanti altına alınmasına olanak sağlayacak. Webuild'in %40, Fincantieri Infrastructure'ın %25, Fincosit'in %25 ve Sidra'nın %10 olduğu konsorsiyum tarafından yürütülen proje, bugün hem doğrudan hem de üçüncü taraflardan 230 kişiyi içeriyor ve toplamda yaklaşık 1.000 kişiye istihdam sağlayacak. ve çalışmaların başlangıcından bu yana tedarik zincirinde 130'dan fazla şirket yer alıyor.