3.200 metre uzunluğunda, tek açıklıkla dünyanın en uzun köprüsü olmaya aday, 400 metre yüksekliğinde, 6 araba şeridi ve aradaki iki demiryolu güzergahına sahip. Bu, Altyapı ve Ulaştırma Bakanı Matteo Salvini tarafından gösterilen Messina Boğazı üzerindeki köprünün modelidir. Salvini, altyapı için tahmini 7 milyar avroluk maliyetle ilgili olarak. Salvini, “Hedef, ilk taşı iki yıl içinde atmak” diyor.
İtalyanlar, Messina Boğazı üzerindeki köprü için taş döşenmeden çok para ödediler” ve bunu yapmak faydalıdır çünkü “birincisi: köprü tamamlandığında ve hızlı tren tamamlandığında”, “Palermo- Roma “bölümü trenle 5 yarım saatte katedilebilirken, bugün 12 saat”.
Salvini, bu altyapı ile “Sicilya Boğazı’nın temizlenmesi ile havaya salınmayan 140.000 ton CO2’ye eşit 100.000 gerçek istihdam ve çevre tasarrufu olduğunu” belirterek, “para, zaman ve sağlık tasarrufunun yanı sıra” “İtalyan mühendisliğinin bir mücevheri”nden söz edin.
Salvini, işi yürütmek için gereken paranın “Devlet tarafından alındığını ve özel kişilerin yardım etmek istemeleri halinde memnuniyetle karşılanacaklarını” açıkladı. “O zaman köprü işe yaramaz diyenlere cevap vereceğim” diyen bakan, “Sicilya’daki hızlı treni 12 milyara, Salerno Reggio Calabria’yı da 106 milyara finanse ediyoruz” diye devam etti. Salvini, işi bitirmenin “2024’te başlayacak inşaatla birlikte 5 yıl süreceği” güvencesini verdi. Altyapı bakanı, “50 yıldır bunun hakkında konuşuyoruz ve İtalyanlar şimdiden bir milyar avroluk gevezeliğe mal oldu” dedi.
İtalyanlar, Messina Boğazı üzerindeki köprü için taş döşenmeden çok para ödediler” ve bunu yapmak faydalıdır çünkü “birincisi: köprü tamamlandığında ve hızlı tren tamamlandığında”, “Palermo- Roma “bölümü trenle 5 yarım saatte katedilebilirken, bugün 12 saat”.
Salvini, bu altyapı ile “Sicilya Boğazı’nın temizlenmesi ile havaya salınmayan 140.000 ton CO2’ye eşit 100.000 gerçek istihdam ve çevre tasarrufu olduğunu” belirterek, “para, zaman ve sağlık tasarrufunun yanı sıra” “İtalyan mühendisliğinin bir mücevheri”nden söz edin.
Salvini, işi yürütmek için gereken paranın “Devlet tarafından alındığını ve özel kişilerin yardım etmek istemeleri halinde memnuniyetle karşılanacaklarını” açıkladı. “O zaman köprü işe yaramaz diyenlere cevap vereceğim” diyen bakan, “Sicilya’daki hızlı treni 12 milyara, Salerno Reggio Calabria’yı da 106 milyara finanse ediyoruz” diye devam etti. Salvini, işi bitirmenin “2024’te başlayacak inşaatla birlikte 5 yıl süreceği” güvencesini verdi. Altyapı bakanı, “50 yıldır bunun hakkında konuşuyoruz ve İtalyanlar şimdiden bir milyar avroluk gevezeliğe mal oldu” dedi.