27 AB ülkesi, enerji tüketiminde bir azalmayı toplu olarak garanti etmek zorunda kalacak. 2030’a kadar en az %11,7 (2020 projeksiyonları ile karşılaştırıldığında). Avrupa Parlamentosu, 12 Temmuz Salı günü, Fit for 55 mevzuatı bağlamında hareketlilik alanındaki diğer iki direktifi de onaylayan bunu öngördü.
Strasbourg’da ilk olarak elden geçirildi direktif enerji verimliliği konusunda – ile benimsenen 471 lehte, 147 aleyhte ve 17 çekimser oy – bu, birincil enerji ve nihai enerji tüketiminde bir azalmayı gösterir. 2030 yılına kadar enerji tüketimini en az %11,7 oranında azaltma hedefine ulaşmak için, mevzuat yıllık ortalama %1,5 enerji tasarrufu sağlamaktadır. Spesifik olarak, 2025 yılına kadar her yıl %1,3 tasarruf edilmesi gerekecek, ardından oran 2030’un sonuna kadar kademeli olarak %1,9’a yükseltilecek.
Tasarruf hedeflerine şu yollarla ulaşılmalıdır: yerel, bölgesel ve ulusal önlemlerçeşitli sektörlerde Özel dikkat gösterilecek kamu sektörü: Üye Devletler, kamu binalarının en az %3’ü her yıl yenilenmektedir onları neredeyse sıfır enerjili veya sıfır emisyonlu binalara dönüştürmek. Yönerge aynı zamanda verimli bölgesel ısıtma sistemleri için yeni gereklilikler de belirlemektedir. Sonuçlar, şu anda daha iyi tanımlanmamış bir izleme mekanizması ile kontrol edilecektir.
Fit for 55 paketine göre sürdürülebilir hareketlilik
AB Parlamentosu kesin olarak kabul etti ayrıca alternatif yakıtlar için yeni altyapı kuralları514 evet, 52 aleyhte ve 74 çekimser oyla ve sürdürülebilir deniz yakıtları konusunda 555 evet, 48 aleyhte ve 25 çekimser oyla.
Daha doğrusu, ilk yönerge ile Avrupa Parlamentosu Üyeleri, 2026 yılına kadar, TEN-T ağının ana koridorları boyunca en az her 60 kilometrede bir minimum 400 kilovat gücünde otomobiller için elektrikli şarj istasyonlarının kurulacağını ve ağın gücü 2028 yılına kadar 600 kW’a çıkar. Kamyon ve otobüsler için her 120 kilometrede bir şarj istasyonları planlanıyor. Ayrıca, 2027’ye kadar Komisyon, tüketicilere farklı istasyonlardaki mevcudiyet, bekleme süreleri veya fiyatlar hakkında bilgi sağlamak için alternatif yakıtlar hakkında bir AB “veritabanı” oluşturmak zorunda kalacak.
Her iki direktif de Konsey tarafından resmi olarak kabul edildikten sonra, alternatif yakıtlar için altyapı kuralları yürürlüğe girmelerinden altı ay sonra, sürdürülebilir deniz yakıtları ile ilgili kurallar ise 1 Ocak 2025’ten itibaren geçerli olacaktır.
Kurumsal web sitesinde “Yeni kuralları kabul ederek Parlamento, vatandaşların mevcut ulaşım altyapılarını ekolojik bir bakış açısıyla iyileştirme ve çevre dostu deniz taşımacılığını teşvik etme beklentilerine yanıt veriyor” diye yazıyor.
Strasbourg’da ilk olarak elden geçirildi direktif enerji verimliliği konusunda – ile benimsenen 471 lehte, 147 aleyhte ve 17 çekimser oy – bu, birincil enerji ve nihai enerji tüketiminde bir azalmayı gösterir. 2030 yılına kadar enerji tüketimini en az %11,7 oranında azaltma hedefine ulaşmak için, mevzuat yıllık ortalama %1,5 enerji tasarrufu sağlamaktadır. Spesifik olarak, 2025 yılına kadar her yıl %1,3 tasarruf edilmesi gerekecek, ardından oran 2030’un sonuna kadar kademeli olarak %1,9’a yükseltilecek.
Tasarruf hedeflerine şu yollarla ulaşılmalıdır: yerel, bölgesel ve ulusal önlemlerçeşitli sektörlerde Özel dikkat gösterilecek kamu sektörü: Üye Devletler, kamu binalarının en az %3’ü her yıl yenilenmektedir onları neredeyse sıfır enerjili veya sıfır emisyonlu binalara dönüştürmek. Yönerge aynı zamanda verimli bölgesel ısıtma sistemleri için yeni gereklilikler de belirlemektedir. Sonuçlar, şu anda daha iyi tanımlanmamış bir izleme mekanizması ile kontrol edilecektir.
Fit for 55 paketine göre sürdürülebilir hareketlilik
AB Parlamentosu kesin olarak kabul etti ayrıca alternatif yakıtlar için yeni altyapı kuralları514 evet, 52 aleyhte ve 74 çekimser oyla ve sürdürülebilir deniz yakıtları konusunda 555 evet, 48 aleyhte ve 25 çekimser oyla.
Daha doğrusu, ilk yönerge ile Avrupa Parlamentosu Üyeleri, 2026 yılına kadar, TEN-T ağının ana koridorları boyunca en az her 60 kilometrede bir minimum 400 kilovat gücünde otomobiller için elektrikli şarj istasyonlarının kurulacağını ve ağın gücü 2028 yılına kadar 600 kW’a çıkar. Kamyon ve otobüsler için her 120 kilometrede bir şarj istasyonları planlanıyor. Ayrıca, 2027’ye kadar Komisyon, tüketicilere farklı istasyonlardaki mevcudiyet, bekleme süreleri veya fiyatlar hakkında bilgi sağlamak için alternatif yakıtlar hakkında bir AB “veritabanı” oluşturmak zorunda kalacak.
Her iki direktif de Konsey tarafından resmi olarak kabul edildikten sonra, alternatif yakıtlar için altyapı kuralları yürürlüğe girmelerinden altı ay sonra, sürdürülebilir deniz yakıtları ile ilgili kurallar ise 1 Ocak 2025’ten itibaren geçerli olacaktır.
Kurumsal web sitesinde “Yeni kuralları kabul ederek Parlamento, vatandaşların mevcut ulaşım altyapılarını ekolojik bir bakış açısıyla iyileştirme ve çevre dostu deniz taşımacılığını teşvik etme beklentilerine yanıt veriyor” diye yazıyor.