Hız kamerası cephesinde bugünden itibaren yeni kurallar. Altyapı Bakanı Matteo Salvini, “İtalya genelinde binlerce çılgın hız kamerası ormanına son veren Altyapı ve Ulaştırma Bakanlığı tarafından istenen” kararnamenin Resmi Gazete'de yayınlanacağı ve daha sonra yasa haline geleceğini yazdı. , X'te.
“Biraz düzen koyalım, çünkü İtalya tek başına tüm dünyadaki hız kameralarının %10'una sahip olamaz, bu yüzden taslak hazırlama ve imzalama onuruna sahip olduğum direktifle, hız kameraları – kazaların olduğu yerde, okulun olduğu yerde – , bir çocuk odası, bir huzurevi, bir hastane, dar bir yol – kutsaldır ama her yerde hız kameralarının anarşisi vardır – büyük yollarda, hatta iki, üç veya dört şeritli, belki de sürücüyü, kamyon şoförünü veya sürücüyü kandırmak için yarı gizlenmiş. Salvini daha sonra Quarta Repubblica'nın Rete 4'teki bölümünde motosikletçi – artık mümkün olmayacak” dedi. “Hayat kurtaran hız kamerası evet, işe gidenler için yeni vergi olan hız kamerası artık mümkün olmayacak”“, ekledi.
Peki ne değişir? “Ana noktalar arasında: Hız dedektörleri yalnızca kazaları önlemek için kurulacak, sadece sürücülerin sırtından para kazanacak; hız kameralarının önceden bildirilmesi gerekecek (şehir dışı yollarda 1000 metre, şehir içi yollarda 200 ve 75 metre) diğer yollarda saatte 50 kilometrenin altında şehirde radar yok Sözlerden eyleme: Sağduyu kazanır!'' diye vurguladı Salvini.
Yeni kurallar
Başlıca yenilikler arasında şunlar yer almaktadır: hız kameralarının konumu gerçek kontrol ihtiyaçlarına cevap vermeli ve sürücüleri 'haksız yere taciz etmemelidir'. Cihazların yerleştirileceği yol bölümlerinin seçimi, valinin emriyle belirlenmeli ve yüksek düzeyde kazalar, belgelenmiş imkansızlık veya yapısal durum temelinde acil bir şikayette bulunmanın zorluğu temel alınarak seçilmelidir. koşullar. Ayrıca, bir cihaz ile diğeri arasında bulunması gereken minimum mesafe (yol türüne göre aşamalı) bunların çoğalmasını önlemek için.
Yerleşik merkezlerin dışında hız sınırını belirten tabela cihazdan en az bir km önce yerleştirilmeli ve tanımlanan maksimum hız, “belirli ve haklı istisnalar hariç” genelleştirilmiş maksimum hızdan 20 km/saatten daha düşük olmamalıdır. Örneğin, 110 km/saatlik bir sınırın olduğu şehir dışı ana yollarda, “cihaz yalnızca hız sınırının en az 90 km/saat olarak ayarlanması durumunda kullanılabilir, ancak daha düşük limitler için kullanılamaz”.
Aşırı düşük hız sınırının olduğu yerlerde kullanılamazlar: 50 km'den az, şehir içi yollarda; şehir dışı yollar için yalnızca uygulanan hız sınırının o yol türü için kanunda öngörülen hız sınırından 20 km'den daha fazla azalmaması durumunda (sınır 110 km/saat ise cihaz yalnızca hız sınırının aşılması durumunda kullanılabilir) en az 90 km/saat olarak ayarlanmıştır ancak alt sınırlar için ayarlanmamıştır). Son olarak kararname, hareketli bir araçta cihazların kullanımına yalnızca acil bir şikayet olması durumunda izin verildiğini, aksi takdirde usulüne uygun olarak görülebilen sabit veya hareketli istasyonların seçilmesi gerektiğini belirtir.
gelince 'mobil' hız kameraları anında itiraz edilmeksizin, yalnızca sabit veya mobil cihazların yerleştirilmesinin mümkün olmadığı yerlere yerleştirilebilir ve açıkça tanınabilir.
Homologasyon düğümü
“Karar kesinlikle, destekleyicileri tarafından açıklandığı gibi, yol kullanıcılarının yararına yasal yenilikler getiriyor. Ancak en azından hız kameralarının yerleşim merkezlerinin dışında en az 1 km önce bildirilmesi gerektiği tespit edildiğinde, içtihatların zaten belirlediği şeyi yineliyor” İdari yaptırımlar uzmanı avukat Massimiliano Baroni, Adnkronos'a şöyle yorum yapıyor: “Hız Kamerası kararnamesi kesinlikle eskisinden daha iyi, özellikle aşırı derecede azaltılmış hız sınırının olduğu yerde konumlandırma reddedildiğinde – diye devam ediyor – Çok uzun zaman önce hız kamerasının takıldığı bir durum vardı. yol oldukça hızlı ve 30 km/s sınırına yakın: 6 ayda 30 bin ceza kesildi”.
“Ancak en ciddi şey, Yüksek Mahkeme'nin Nisan ayında verdiği bir kararla, hız kameralarının bir onay kararıyla donatılmaması halinde, bu kararnamenin taslağını hazırlarken onay konusu hakkında hiçbir yorumda bulunmamış olmalarıdır. Ulaştırma Bakanlığı tarafından topladıkları veriler güvenilmez olduğu için kullanılamaz durumda. Aslında İtalya'da onaylı hız kameraları yok, yalnızca onaylı hız kameraları var ve 18 Nisan'dan itibaren hız kameraları tarafından verilen tüm cezalara itiraz edilebilir.”
“Biraz düzen koyalım, çünkü İtalya tek başına tüm dünyadaki hız kameralarının %10'una sahip olamaz, bu yüzden taslak hazırlama ve imzalama onuruna sahip olduğum direktifle, hız kameraları – kazaların olduğu yerde, okulun olduğu yerde – , bir çocuk odası, bir huzurevi, bir hastane, dar bir yol – kutsaldır ama her yerde hız kameralarının anarşisi vardır – büyük yollarda, hatta iki, üç veya dört şeritli, belki de sürücüyü, kamyon şoförünü veya sürücüyü kandırmak için yarı gizlenmiş. Salvini daha sonra Quarta Repubblica'nın Rete 4'teki bölümünde motosikletçi – artık mümkün olmayacak” dedi. “Hayat kurtaran hız kamerası evet, işe gidenler için yeni vergi olan hız kamerası artık mümkün olmayacak”“, ekledi.
Peki ne değişir? “Ana noktalar arasında: Hız dedektörleri yalnızca kazaları önlemek için kurulacak, sadece sürücülerin sırtından para kazanacak; hız kameralarının önceden bildirilmesi gerekecek (şehir dışı yollarda 1000 metre, şehir içi yollarda 200 ve 75 metre) diğer yollarda saatte 50 kilometrenin altında şehirde radar yok Sözlerden eyleme: Sağduyu kazanır!'' diye vurguladı Salvini.
Yeni kurallar
Başlıca yenilikler arasında şunlar yer almaktadır: hız kameralarının konumu gerçek kontrol ihtiyaçlarına cevap vermeli ve sürücüleri 'haksız yere taciz etmemelidir'. Cihazların yerleştirileceği yol bölümlerinin seçimi, valinin emriyle belirlenmeli ve yüksek düzeyde kazalar, belgelenmiş imkansızlık veya yapısal durum temelinde acil bir şikayette bulunmanın zorluğu temel alınarak seçilmelidir. koşullar. Ayrıca, bir cihaz ile diğeri arasında bulunması gereken minimum mesafe (yol türüne göre aşamalı) bunların çoğalmasını önlemek için.
Yerleşik merkezlerin dışında hız sınırını belirten tabela cihazdan en az bir km önce yerleştirilmeli ve tanımlanan maksimum hız, “belirli ve haklı istisnalar hariç” genelleştirilmiş maksimum hızdan 20 km/saatten daha düşük olmamalıdır. Örneğin, 110 km/saatlik bir sınırın olduğu şehir dışı ana yollarda, “cihaz yalnızca hız sınırının en az 90 km/saat olarak ayarlanması durumunda kullanılabilir, ancak daha düşük limitler için kullanılamaz”.
Aşırı düşük hız sınırının olduğu yerlerde kullanılamazlar: 50 km'den az, şehir içi yollarda; şehir dışı yollar için yalnızca uygulanan hız sınırının o yol türü için kanunda öngörülen hız sınırından 20 km'den daha fazla azalmaması durumunda (sınır 110 km/saat ise cihaz yalnızca hız sınırının aşılması durumunda kullanılabilir) en az 90 km/saat olarak ayarlanmıştır ancak alt sınırlar için ayarlanmamıştır). Son olarak kararname, hareketli bir araçta cihazların kullanımına yalnızca acil bir şikayet olması durumunda izin verildiğini, aksi takdirde usulüne uygun olarak görülebilen sabit veya hareketli istasyonların seçilmesi gerektiğini belirtir.
gelince 'mobil' hız kameraları anında itiraz edilmeksizin, yalnızca sabit veya mobil cihazların yerleştirilmesinin mümkün olmadığı yerlere yerleştirilebilir ve açıkça tanınabilir.
Homologasyon düğümü
“Karar kesinlikle, destekleyicileri tarafından açıklandığı gibi, yol kullanıcılarının yararına yasal yenilikler getiriyor. Ancak en azından hız kameralarının yerleşim merkezlerinin dışında en az 1 km önce bildirilmesi gerektiği tespit edildiğinde, içtihatların zaten belirlediği şeyi yineliyor” İdari yaptırımlar uzmanı avukat Massimiliano Baroni, Adnkronos'a şöyle yorum yapıyor: “Hız Kamerası kararnamesi kesinlikle eskisinden daha iyi, özellikle aşırı derecede azaltılmış hız sınırının olduğu yerde konumlandırma reddedildiğinde – diye devam ediyor – Çok uzun zaman önce hız kamerasının takıldığı bir durum vardı. yol oldukça hızlı ve 30 km/s sınırına yakın: 6 ayda 30 bin ceza kesildi”.
“Ancak en ciddi şey, Yüksek Mahkeme'nin Nisan ayında verdiği bir kararla, hız kameralarının bir onay kararıyla donatılmaması halinde, bu kararnamenin taslağını hazırlarken onay konusu hakkında hiçbir yorumda bulunmamış olmalarıdır. Ulaştırma Bakanlığı tarafından topladıkları veriler güvenilmez olduğu için kullanılamaz durumda. Aslında İtalya'da onaylı hız kameraları yok, yalnızca onaylı hız kameraları var ve 18 Nisan'dan itibaren hız kameraları tarafından verilen tüm cezalara itiraz edilebilir.”