Doğumundan yüz yıl sonra, İtalyan otomotiv dünyasının en önemli isimlerinden biri olan, dehasıyla, sempati ve insanlık dolu mühendis Carlo Chiti, Otomobil Kulübü genel merkezinde düzenlenen “Carlo Chiti 100” etkinliğiyle anıldı. Milano ve Monte-Carlo Motorsport, Alfa Racing Club ve tarihi Scuderia Sant Ambroeus tarafından organize edilmektedir.
“Yarış” Milan (Chiti'nin Alfa Romeo ve Autodelta zamanında ailesiyle birlikte yaşadığı yer), tutkusu ve icatları sayesinde mühendisin her şeyi kazanmasına yol açan kariyerinin aşamalarını hatırlattı. Chiti'nin ansiklopedik hafızasından yararlanarak, her şey ve herkes hakkında anekdotlarla anlatmayı sevdiği, yarışlarla dolu bir hayat: yayınlanmamış bölümler, kin, kin ve aşklar.
Mühendisin motor dünyasına sunduğu önemli katkının altını çizen Otomobil Kulübü Milano Başkanı Geronimo La Russa'nın selamlamasının ardından gazeteci Mario Fontana, çocukları Olga ve Arturo Chiti, gazeteci Pino Allievi, Marco Galassi ile konuştu. Scuderia Sant Ambroeus'un, Formula 1'de Alfa/Alfa V12'nin sembolik sürücüsü Bruno Giacomelli'nin, Carlo Facetti ve Mario Casoni'nin 1968'in 33 V8 Daytona'sını temsil ettiği, Alfa Romeo'nun Dayanıklılık yarışlarında yeniden lansmanından kalma otomobillerin, Nini Vaccarella'nın, Lucien Bianchi ve Nanni Galli, McLaren'da F1 için ürettiği her türlü arabayı motora kadar süren şoförü ve arkadaşı. Ayrıca sahnede Chiti ile çalışan eski tamirciler ve teknisyenler de var.
Akşam, Assogasliquidi-Federchimica başkanı Matteo Cimenti'nin huzurunda, Monte-Carlo Motorsport'un en son ürünü olan, onu ilk tasarlayanlara adanan ve sergilenmeye devam edecek olan LPG ile çalışan yeni CC133 Pista V8 tanıtıldı. ACM'de 18 Haziran'a kadar mesai saatleri içinde Montecarlo Centenaire V12 (Carlo Chiti tarafından yapılan son araba ve aynı zamanda Guglielmo Bellasi tarafından Novara'da üretilen karbon fiberden yapılmış dünyadaki ilk GT arabası) ile eşleştirildi.
Son olarak Monza'nın ENPA işbirliğiyle yerel bir köpek kulübesinde Carlo Chiti'ye adanmış yeni bir yapıya ev sahipliği yapacağı açıklandı. Aslında mühendisin hayvanlara, özellikle de daha az şanslı olanlara ve yardıma ihtiyacı olanlara karşı büyük bir sevgisi vardı. Sokak köpeklerini topladı, tedavi etti ve onları spor bölümünün bitişiğindeki bir bölümde sığınacak ve sevgi bulacakları Autodelta'ya götürdü.
Etkinliğin sonunda, Carlo Chiti'nin son sürücüsü ve Milanlı üretici Fulvio Maria Ballabio, Automobile Club Milano ve Automobile Club Novara (Novara bölgesi, Motor sporları açısından Chiti için çok verimliydi) adına, Carlo Chiti'ye ödüllerini ve takdirlerini takdim etti. tarihi Autodelta sürücüleri.
“Yarış” Milan (Chiti'nin Alfa Romeo ve Autodelta zamanında ailesiyle birlikte yaşadığı yer), tutkusu ve icatları sayesinde mühendisin her şeyi kazanmasına yol açan kariyerinin aşamalarını hatırlattı. Chiti'nin ansiklopedik hafızasından yararlanarak, her şey ve herkes hakkında anekdotlarla anlatmayı sevdiği, yarışlarla dolu bir hayat: yayınlanmamış bölümler, kin, kin ve aşklar.
Mühendisin motor dünyasına sunduğu önemli katkının altını çizen Otomobil Kulübü Milano Başkanı Geronimo La Russa'nın selamlamasının ardından gazeteci Mario Fontana, çocukları Olga ve Arturo Chiti, gazeteci Pino Allievi, Marco Galassi ile konuştu. Scuderia Sant Ambroeus'un, Formula 1'de Alfa/Alfa V12'nin sembolik sürücüsü Bruno Giacomelli'nin, Carlo Facetti ve Mario Casoni'nin 1968'in 33 V8 Daytona'sını temsil ettiği, Alfa Romeo'nun Dayanıklılık yarışlarında yeniden lansmanından kalma otomobillerin, Nini Vaccarella'nın, Lucien Bianchi ve Nanni Galli, McLaren'da F1 için ürettiği her türlü arabayı motora kadar süren şoförü ve arkadaşı. Ayrıca sahnede Chiti ile çalışan eski tamirciler ve teknisyenler de var.
Akşam, Assogasliquidi-Federchimica başkanı Matteo Cimenti'nin huzurunda, Monte-Carlo Motorsport'un en son ürünü olan, onu ilk tasarlayanlara adanan ve sergilenmeye devam edecek olan LPG ile çalışan yeni CC133 Pista V8 tanıtıldı. ACM'de 18 Haziran'a kadar mesai saatleri içinde Montecarlo Centenaire V12 (Carlo Chiti tarafından yapılan son araba ve aynı zamanda Guglielmo Bellasi tarafından Novara'da üretilen karbon fiberden yapılmış dünyadaki ilk GT arabası) ile eşleştirildi.
Son olarak Monza'nın ENPA işbirliğiyle yerel bir köpek kulübesinde Carlo Chiti'ye adanmış yeni bir yapıya ev sahipliği yapacağı açıklandı. Aslında mühendisin hayvanlara, özellikle de daha az şanslı olanlara ve yardıma ihtiyacı olanlara karşı büyük bir sevgisi vardı. Sokak köpeklerini topladı, tedavi etti ve onları spor bölümünün bitişiğindeki bir bölümde sığınacak ve sevgi bulacakları Autodelta'ya götürdü.
Etkinliğin sonunda, Carlo Chiti'nin son sürücüsü ve Milanlı üretici Fulvio Maria Ballabio, Automobile Club Milano ve Automobile Club Novara (Novara bölgesi, Motor sporları açısından Chiti için çok verimliydi) adına, Carlo Chiti'ye ödüllerini ve takdirlerini takdim etti. tarihi Autodelta sürücüleri.