Son saatlerde onunla konuşanlar onu öfkeli ama her şeyden önce ilerlemeye hazır biri olarak tanımlıyor. Giancarlo Giorgetti, bakanlığı ile Alman grup arasındaki anlaşmanın ardından Ita-Lufthansa dosyasını yakından takip ediyor Neredeyse iki yıl süren çok yakın müzakerelerin ardından dağılma riski var.
Anlaşma, Viale XX Settembre'nin anlaşmadan toplaması gereken 325 milyonluk ikinci dilimde gece boyunca duracaktı. Almanlar, son çeyreğe dayalı ayarlamalar ve sadece Ita için değil tüm havacılık sektörü için fiili olarak elverişsiz olan referans rakamlarına dayalı 2023 anlaşmasını gündeme getirerek rakamın ayarlanmasını veya daha doğrusu 'kesilmesini' isteyebilirdi.
Bu, en azından şimdilik bütçeyi zorlamak için yeterliydi, çünkü hükümet kaynakları Adnkronos'a, Ita ile Lufthansa arasında bu noktaya kadar yapılan anlaşmalarda “bunların hiçbir şekilde anlaşma olmadığını” iddia ediyor. Ve Almanların bahsettiği kayıp 10 milyon, 50 ile 200 milyon euro arasında değişen bir aralıkla çok daha fazla olacaktır.bilenler raporda.
Örneğin referans dönemi haziran olsaydı, Mef'e ayrılan tutarın artması kaçınılmaz olurdu, çünkü bu dönem hem iş sektörü hem de turizm bağlantılı uçuşlar açısından sektör için en karlı dönemdir. Aynı kaynaklar, Alman şirketiyle yapılan görüşmelerin de Ita'nın iyi sularda olmadığı bir dönemde yapıldığını ancak şu anda durumun kesinlikle düzeldiğini belirtiyor. Ancak ilk anlaşma, üzerinde anlaşmaya varılan üç dilime sadık kalınarak hükümlerin dondurulması yönündeydi: ilki zaten Ita tarafından toplanmış, ikincisi MEF'e gönderilmiş ve en azından İtalyan kaynaklarına göre Almanların birdenbire dikkate almamak istediği.
“Hükümet kaynaklarının Adnkronos'a söylediğine göre, bu noktaya gelmemesi gerekirdi, şu ana kadar atılan adımlara birlikte karar verildi, ancak bu, ilerlemeye yönelik herhangi bir madde veya yazılı anlaşmadan daha önemli olan güveni baltaladı.” Ita-Lufthansa dosyasında yer alan ve şu anda “Mef'in güvenini kaybettiği için baltalanan” bir ilişki. Ve bu konuda Giorgetti, Palazzo Chigi'nin desteği sayesinde “şantaja boyun eğmemeye” kararlı olacaktı. Buradan itibaren “konuyla ilgilenen bakanlığın çalışmalarına tam güven” süzülüyor.
Ayrıca okuyun
Anlaşma, Viale XX Settembre'nin anlaşmadan toplaması gereken 325 milyonluk ikinci dilimde gece boyunca duracaktı. Almanlar, son çeyreğe dayalı ayarlamalar ve sadece Ita için değil tüm havacılık sektörü için fiili olarak elverişsiz olan referans rakamlarına dayalı 2023 anlaşmasını gündeme getirerek rakamın ayarlanmasını veya daha doğrusu 'kesilmesini' isteyebilirdi.
Bu, en azından şimdilik bütçeyi zorlamak için yeterliydi, çünkü hükümet kaynakları Adnkronos'a, Ita ile Lufthansa arasında bu noktaya kadar yapılan anlaşmalarda “bunların hiçbir şekilde anlaşma olmadığını” iddia ediyor. Ve Almanların bahsettiği kayıp 10 milyon, 50 ile 200 milyon euro arasında değişen bir aralıkla çok daha fazla olacaktır.bilenler raporda.
Örneğin referans dönemi haziran olsaydı, Mef'e ayrılan tutarın artması kaçınılmaz olurdu, çünkü bu dönem hem iş sektörü hem de turizm bağlantılı uçuşlar açısından sektör için en karlı dönemdir. Aynı kaynaklar, Alman şirketiyle yapılan görüşmelerin de Ita'nın iyi sularda olmadığı bir dönemde yapıldığını ancak şu anda durumun kesinlikle düzeldiğini belirtiyor. Ancak ilk anlaşma, üzerinde anlaşmaya varılan üç dilime sadık kalınarak hükümlerin dondurulması yönündeydi: ilki zaten Ita tarafından toplanmış, ikincisi MEF'e gönderilmiş ve en azından İtalyan kaynaklarına göre Almanların birdenbire dikkate almamak istediği.
“Hükümet kaynaklarının Adnkronos'a söylediğine göre, bu noktaya gelmemesi gerekirdi, şu ana kadar atılan adımlara birlikte karar verildi, ancak bu, ilerlemeye yönelik herhangi bir madde veya yazılı anlaşmadan daha önemli olan güveni baltaladı.” Ita-Lufthansa dosyasında yer alan ve şu anda “Mef'in güvenini kaybettiği için baltalanan” bir ilişki. Ve bu konuda Giorgetti, Palazzo Chigi'nin desteği sayesinde “şantaja boyun eğmemeye” kararlı olacaktı. Buradan itibaren “konuyla ilgilenen bakanlığın çalışmalarına tam güven” süzülüyor.
Ayrıca okuyun