“Amerika’nın ihtiyacı olan şeyi biz inşa ediyoruz”, ABD’nin ana medyası tarafından yeniden başlatılan, Webuild Group’un altyapı sektöründeki küresel liderliği ve ülkedeki, kökleri 1890’lara dayanan yan kuruluşu Lane aracılığıyla elde ettiği tarihi deneyim üzerine kampanyanın iddiası. The New York Times’tan The Wall Street Journal’a, The Washington Post’tan CNN’e kadar Webuild kampanyası, Grup’un 2020’de liman faaliyetlerini aksatmadan teslim ettiği Kaliforniya’daki ikonik Long Beach Uluslararası Geçit Köprüsü’nden başlıyor.
Dünya çapında 1.020 km köprü ve viyadük inşa eden Grup, aynı deneyimi, geçen Mart ayındaki çöküşün ardından yeni Baltimore Köprüsü'nün yeniden inşası için de ABD yetkililerinin hizmetine sunmaya hazır. Webuild ve Lane, Mayıs ayında ülkeye yakınlığın bir göstergesi olarak, Maryland Ulaştırma Otoritesi'ne (MDTA) bir konsept tasarım sundu. Amaç, Amerikan lojistiği için temel bir merkez olan Baltimore şehrinin tarihi limanının girişini yeniden tanımlayabilecek yeni, güvenli ve yenilikçi bir köprü inşa etmek.
Webuild'in altyapı geliştirme ve büyüme konusundaki devam eden büyük planları nedeniyle Amerika Birleşik Devletleri önemli bir pazardır. Kuzey Amerika, genel olarak üçüncü büyük pazardır ve Amerika Birleşik Devletleri, Grubun toplam gelirinin %12'sini oluşturmaktadır. Lane ve tedarik zinciri ortakları, son 10 yılda toplam sözleşme değeri 12,8 milyar doları aşan altyapı projelerini başarıyla teslim etmiştir.
Bölgedeki en yoğun köprülerden biri olan Baltimore Köprüsü'nün çökmesi, bölgesel ve küresel hareketlilik üzerinde önemli bir etki yarattı. Webuild'in Baltimore için önerisi, işin güvenliği, uyarlanabilirliği ve sürdürülebilirliği dahil olmak üzere çeşitli işlevsel yönleri iyileştirmeyi amaçlıyor. Köprü, en büyük gemiler için bile maksimum navigasyon güvenliği sağlayacak şekilde tasarlanacak. Önerilen akıllı özellikler, daha güvenli trafik yönetimi ve öngörücü bakım tekniklerine olanak tanıyacak. Patapsco Nehri'nin ekosistemini korumak için daha sürdürülebilir malzemelerin kullanılması da planlanıyor. Grubun, 2018 sonbaharında çöken ve Ağustos 2020'de trafiğe yeniden açılan yeni Cenova Köprüsü'nün inşasındaki deneyimi, aynı zamanda yetkililerle sürekli iş birliği içinde ve birden fazla cephede hızlı bir yeniden inşa gerçekleştirme yeteneğini de gösteriyor.
50'den fazla ülkede faaliyet gösteren Webuild, güvenlik ve sürdürülebilirlik açısından en ileri teknolojileri kullanarak ikonik projeler inşa ederek sektörün standartlarını yükseltti. Bunlar arasında Türkiye'deki İkinci ve Üçüncü Boğaz Köprüleri ve kıta Avrupası'nın ikinci en uzun asma köprüsü olan Romanya'nın Braila kentindeki Tuna Köprüsü yer alıyor. ABD'de limanın işletilmesini sağlayan Long Beach Uluslararası Geçit Köprüsü'nün yanı sıra yenisinin açılışının hemen ardından yıkılan eski köprüye ek olarak, Grup Florida'da “A. Max Brewer Köprüsü”nü de inşa etti.
Dünya çapında 1.020 km köprü ve viyadük inşa eden Grup, aynı deneyimi, geçen Mart ayındaki çöküşün ardından yeni Baltimore Köprüsü'nün yeniden inşası için de ABD yetkililerinin hizmetine sunmaya hazır. Webuild ve Lane, Mayıs ayında ülkeye yakınlığın bir göstergesi olarak, Maryland Ulaştırma Otoritesi'ne (MDTA) bir konsept tasarım sundu. Amaç, Amerikan lojistiği için temel bir merkez olan Baltimore şehrinin tarihi limanının girişini yeniden tanımlayabilecek yeni, güvenli ve yenilikçi bir köprü inşa etmek.
Webuild'in altyapı geliştirme ve büyüme konusundaki devam eden büyük planları nedeniyle Amerika Birleşik Devletleri önemli bir pazardır. Kuzey Amerika, genel olarak üçüncü büyük pazardır ve Amerika Birleşik Devletleri, Grubun toplam gelirinin %12'sini oluşturmaktadır. Lane ve tedarik zinciri ortakları, son 10 yılda toplam sözleşme değeri 12,8 milyar doları aşan altyapı projelerini başarıyla teslim etmiştir.
Bölgedeki en yoğun köprülerden biri olan Baltimore Köprüsü'nün çökmesi, bölgesel ve küresel hareketlilik üzerinde önemli bir etki yarattı. Webuild'in Baltimore için önerisi, işin güvenliği, uyarlanabilirliği ve sürdürülebilirliği dahil olmak üzere çeşitli işlevsel yönleri iyileştirmeyi amaçlıyor. Köprü, en büyük gemiler için bile maksimum navigasyon güvenliği sağlayacak şekilde tasarlanacak. Önerilen akıllı özellikler, daha güvenli trafik yönetimi ve öngörücü bakım tekniklerine olanak tanıyacak. Patapsco Nehri'nin ekosistemini korumak için daha sürdürülebilir malzemelerin kullanılması da planlanıyor. Grubun, 2018 sonbaharında çöken ve Ağustos 2020'de trafiğe yeniden açılan yeni Cenova Köprüsü'nün inşasındaki deneyimi, aynı zamanda yetkililerle sürekli iş birliği içinde ve birden fazla cephede hızlı bir yeniden inşa gerçekleştirme yeteneğini de gösteriyor.
50'den fazla ülkede faaliyet gösteren Webuild, güvenlik ve sürdürülebilirlik açısından en ileri teknolojileri kullanarak ikonik projeler inşa ederek sektörün standartlarını yükseltti. Bunlar arasında Türkiye'deki İkinci ve Üçüncü Boğaz Köprüleri ve kıta Avrupası'nın ikinci en uzun asma köprüsü olan Romanya'nın Braila kentindeki Tuna Köprüsü yer alıyor. ABD'de limanın işletilmesini sağlayan Long Beach Uluslararası Geçit Köprüsü'nün yanı sıra yenisinin açılışının hemen ardından yıkılan eski köprüye ek olarak, Grup Florida'da “A. Max Brewer Köprüsü”nü de inşa etti.